Cilindriskie rullīšu gultņi parasti nevar izturēt lielus aksiālos spēkus. Cilindriskie rullīšu gultņi galvenokārt ir paredzēti, lai izturētu radiālās slodzes. To rullīši un sacīkšu ceļi atrodas līnijas kontaktā, ļaujot tiem izturēt lielas radiālās slodzes, taču to aksiālā slodze ir ļoti ierobežota. Tas ir tāpēc, ka rullīšu-sacīkšu ceļa savienojums cilindriskajos rullīšu gultņos nav paredzēts, lai efektīvi pārnestu aksiālos spēkus.
Tomēr daži īpaši izstrādāti cilindriskie rullīšu gultņi, piemēram, tie ar atlokiem (piemēram, NU, NJ, NUP modeļi), var izturēt noteiktus vienvirziena vai divvirzienu aksiālos spēkus. Šie gultņi izmanto atlokus rullīšu galos, lai ierobežotu veltņus aksiālā virzienā, tādējādi ļaujot tiem izturēt ierobežotas aksiālās slodzes. Tomēr to aksiālā slodze joprojām ir daudz zemāka par radiālo slodzes kapacitāti, parasti tikai 10–20% no radiālās slodzes.
Praktiskajos pielietojumos, ja nepieciešams vienlaicīgi izturēt lielas radiālās un aksiālās slodzes, parasti tiek izvēlēti konusveida rullīšu gultņi vai leņķiskā kontakta lodīšu gultņi. Konusveida rullīšu gultņiem ir konusveida kontakts starp rullīšiem un skriešanas ceļiem, kas ļauj tiem vienlaikus izturēt gan radiālās, gan aksiālās slodzes ar augstu aksiālo slodzi. Leņķa kontakta lodīšu gultņi, pateicoties to leņķiskā kontakta konstrukcijai ar sacīkšu ceļiem, var izturēt lielākas aksiālās slodzes un noteiktu radiālās slodzes pakāpi.
Turklāt montāžas metode ietekmē arī cilindrisko rullīšu gultņu aksiālo slodzi. Ja gultņa iekšējais vai ārējais gredzens nav fiksēts, aksiālie spēki var palielināt gultņa klīrensu, pat izraisot gultņa bojājumus. Tāpēc, izmantojot cilindriskos rullīšu gultņus, pēc iespējas jāizvairās no aksiāliem spēkiem vai jāveic citi pasākumi (piemēram, jāpievieno vilces gultnis), lai sadalītu aksiālo slodzi.
Rezumējot, cilindrisko rullīšu gultņu galvenā funkcija ir izturēt radiālās slodzes, un to aksiālā slodze ir ierobežota. Lietojumos, kuros nepieciešami lielāki aksiālie spēki, jāizvēlas cita veida gultņi vai kombinēta konstrukcija.